當(dāng)前位置：
冷水機(jī)組制冷系統(tǒng)由4個基本部分即壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流器、蒸發(fā)器組成。由銅管將四大件按一定順序連接成一個封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。
壓縮機(jī)吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓的氟里昂氣體，壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體，然后流經(jīng)熱力膨脹閥（毛細(xì)管），節(jié)流成低溫低壓的氟里昂起液兩相物體，然后低溫低壓的氟里昂液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內(nèi)空氣的熱量，如此壓縮-----冷凝----節(jié)流----蒸發(fā)反復(fù)循環(huán)。
一、冷水機(jī)組：
這是中央空調(diào)的“制冷源”，“心臟”，通往各個房間循環(huán)水由冷水機(jī)組進(jìn)行“內(nèi)部交換”，降溫為“冷卻水”。
二、外部熱交換系統(tǒng)：
冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機(jī)組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在各房間內(nèi)進(jìn)行熱交換，帶走房間內(nèi)熱量，是房間內(nèi)的溫度下降。
冷卻水循環(huán)系統(tǒng)：由冷卻泵及冷卻水管道及冷卻塔組成。冷水機(jī)組進(jìn)行熱交換，水溫冷卻的同時，必將釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收，冷卻水溫度升高。冷卻泵將升了溫冷卻水壓入冷卻塔，使之在冷卻塔中與大氣進(jìn)行熱交換，然后再降了溫的冷卻水，送回到冷水機(jī)組。
三、冷卻風(fēng)機(jī)：
室內(nèi)風(fēng)機(jī)：安裝于所需要降溫的房間內(nèi)，用于將由冷凍水冷卻了的空氣吹入房間，加速房間內(nèi)的熱交換。
冷卻塔風(fēng)機(jī)：用于降低冷卻塔的水溫， 加速將“回水”帶回的熱量散發(fā)到大氣中去。
四、冷水機(jī)組啟動與運(yùn)行：
檢查每臺壓縮機(jī)的油位和油溫：油面在1/3～2/3；油溫在50℃～60℃，手摸加熱器須發(fā)燙。
檢查主電源電壓和電流：電源電壓在340V～440V范圍內(nèi)；三相電壓不平衡值<2％(>2％絕對不能開機(jī))；三相電流不平衡值<10％。
啟動冷凍水泵和冷卻水泵：兩個水系統(tǒng)的循環(huán)建立起來以后，調(diào)節(jié)蒸發(fā)器和冷凝器進(jìn)出口閥門的開度。
檢查冷凍水供水溫度：設(shè)定值是否合適，不合適可改設(shè)。
啟動前檢查：檢查電氣接頭的緊固性（主回路、控制回路），至少要給油槽加熱24小時，使油槽溫度不能低于38度。
啟動前檢查：檢查機(jī)組各閥門狀態(tài)、水泵、壓力表、溫度計、過濾器等狀態(tài)。
啟動前檢查：檢查機(jī)組末端情況。檢查冷卻塔的情況。
啟動前檢查：先單獨(dú)開啟水系統(tǒng)的冷凍水泵和冷卻水泵，查看水系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，保證不夾帶氣體、保證水系統(tǒng)的進(jìn)出水壓降在要求范圍內(nèi)。
五、冷水機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)控與調(diào)節(jié)：
對于冷水機(jī)組，在運(yùn)行時主要需關(guān)注以下情況：
1、蒸發(fā)器冷凍水進(jìn)、出口的溫度和壓力。
2、冷凝器冷卻水進(jìn)、出口的溫度和壓力。
3、蒸發(fā)器中制冷劑的壓力和溫度。
4、冷凝器中制冷劑的壓力和溫度。
5、主電機(jī)的電流和電壓。
6、潤滑油的壓力和溫度。
7、縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有否異常的響
8、機(jī)組的各閥門有無泄漏。
9、與各水管的接頭是否嚴(yán)密。
六、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度：
蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度，是制冷劑的飽和壓力和飽和溫度，可以通過設(shè)置在蒸發(fā)器上的相應(yīng)儀器或儀表測出。
蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度與冷凍水帶人蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系?？照{(diào)冷負(fù)荷大時，蒸發(fā)器冷凍水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)溫度升高，對應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。冷水機(jī)組的制冷量必須略大于其負(fù)擔(dān)的空調(diào)設(shè)計冷負(fù)荷量，否則將無法在運(yùn)行中得到滿意的空調(diào)效果。
根據(jù)我國GB／T7666 95標(biāo)準(zhǔn)(制冷和空調(diào)設(shè)備名義工況一般規(guī)定)的規(guī)定，冷水機(jī)組的名義工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度32℃。由于提高冷凍水的出水溫度對冷水機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利，運(yùn)行中在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷凍水出水溫度。
一般情況下，蒸發(fā)溫度?？刂圃?℃～5℃的范圍內(nèi)，較冷凍水出水溫度低2℃～4℃。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達(dá)到所要求的空調(diào)效果，而過低的蒸發(fā)溫度，不但增加冷水機(jī)組的能量消耗，還容易造成蒸發(fā)管道凍裂。
蒸發(fā)溫度與冷凍水出水溫度之差隨蒸發(fā)器冷負(fù)荷的增減而分別增大或減小。在同樣負(fù)荷情況下，溫差增大則傳熱系數(shù)減小。此外，該溫度差大小還與傳熱面積有關(guān)，而且管內(nèi)的污垢情況，管外潤滑油的積聚情況也有一定影響。為了減小溫差，增強(qiáng)傳熱效果，要定期清除蒸發(fā)器水管內(nèi)的污垢，積極采取措施將潤滑油引回到油箱中去。
七、冷凝壓力與冷凝溫度：
冷凝器內(nèi)的制冷劑通常也是處于飽和狀態(tài)的，因此其壓力和溫度可以通過相應(yīng)制冷劑的熱力性質(zhì)表互相查找。
水冷式機(jī)組的冷凝溫度一般要高于冷卻水出水溫度2℃～4℃，如果高太多，則應(yīng)檢查冷凝器內(nèi)的銅管是否結(jié)垢需要清洗。
冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，對于冷水機(jī)組功率消耗有決定意義。冷凝溫度升高，功耗增大。反之，冷凝溫度降低，功耗隨之降低。當(dāng)空氣存在于冷凝器中時，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進(jìn)、出口溫差反而減小，這時冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外殼有燙手感。
冷凝器管子水側(cè)結(jié)垢和淤泥對傳熱的影響也起著相當(dāng)大的作用。因此，在冷水機(jī)組運(yùn)行時，應(yīng)注意保證冷卻水溫度、水量、水質(zhì)等指標(biāo)在合格范圍內(nèi)。
八、冷凍水的壓力與溫度：
空調(diào)用冷水機(jī)組一般是在名義工況所規(guī)定的冷凍水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運(yùn)行的。
由Q＝W×△t可知：通過蒸發(fā)器的冷凍水流量與供、回水溫度差成反比，即冷凍水流量越大，溫差越?。环粗?，流量越小，溫差越大。
閥門開度調(diào)節(jié)的原則：
1、蒸發(fā)器出水有足夠的壓力來克服冷凍水閉路循環(huán)管路中的阻力。
2、冷水機(jī)組在負(fù)擔(dān)設(shè)計負(fù)荷的情況下運(yùn)行，蒸發(fā)器進(jìn)、出水溫差為5℃。
冷凍水系統(tǒng)雖然是封閉的，蒸發(fā)器水管內(nèi)的結(jié)垢和腐蝕不會像冷凝器那樣嚴(yán)重，但從設(shè)備檢查維修的要求出發(fā)，應(yīng)每三年對蒸發(fā)器的管道和冷凍水系統(tǒng)的其他管道清洗一次。
九、冷卻水的壓力與溫度：
冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行，其冷凝器進(jìn)水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。
調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進(jìn)、出水管閥門開度的方法原則：
1、冷凝器的出水應(yīng)有足夠的壓力來克服冷卻水管路中的阻力；
2、冷水機(jī)組在設(shè)計負(fù)荷下運(yùn)行時，進(jìn)、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。同樣應(yīng)該注意的是，隨意過量開大冷卻水閥門，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。
降低冷凝溫度措施：
降低冷凝器的進(jìn)水溫度上是加大冷卻水量。但是，過分加大冷卻水流量，往往會引起冷卻水泵功率消耗急劇上升，也得不到理想的結(jié)果。
十、壓縮機(jī)的吸氣溫度：
吸氣溫度是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度，吸氣溫度的高低，不僅影響排氣溫度的高低，而且對壓縮機(jī)的容積制冷量有重要影響。壓縮機(jī)吸氣溫度高時，排氣溫度也高，制冷劑被吸入時的比容大，此時壓縮機(jī)的單位容積制冷量小。相反，壓縮機(jī)吸氣溫度低時，其單位容積制冷量則大。但是，壓縮機(jī)吸氣溫度過低，可能造成制冷劑液體被壓縮機(jī)吸入，應(yīng)避免壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”。
為了保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，其吸氣溫度需要比蒸發(fā)溫度高一些，亦即應(yīng)具有一定的過熱度。對于活塞式冷水機(jī)組，其吸氣過熱度一般為5℃～10℃，如果采用干式蒸發(fā)器，則通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿，就可以調(diào)節(jié)過熱度的大小。此外，要注意壓縮機(jī)吸氣管道的長短和包扎的保溫材料性能的好壞對過熱度會有一定影響。
十一、壓縮機(jī)的排氣溫度：
壓縮機(jī)排氣溫度要比冷凝溫度高得多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關(guān)，在空調(diào)工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏(內(nèi)泄漏)時，排氣溫度會明顯上升。
十二、油壓差、油溫與油位高度：
潤滑油系統(tǒng)是冷水機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動部件提供潤滑和冷卻條件，離心式、螺桿式和部分活塞式冷水機(jī)組還需要利用潤滑油來控制能量調(diào)節(jié)裝置或抽氣回收裝置。
十三、主電機(jī)運(yùn)行電流與電壓：
主電機(jī)要求的額定供電電壓為380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2％。
實際運(yùn)行中，主電機(jī)的運(yùn)行電流在冷水機(jī)組冷凍水和冷卻水進(jìn)、出水溫度不變的情況下，隨能量調(diào)節(jié)中的制冷量大小而增加或減少。冷水機(jī)組投入運(yùn)行的壓縮機(jī)臺數(shù)都會影響到運(yùn)行電流的大小。但當(dāng)冷凍水或冷卻水進(jìn)、出水溫度變化時，就很難做出正確判斷?？梢詸C(jī)組開電流表讀數(shù)可以反映出上述兩種工況下的差別。
十四、冷水機(jī)組的關(guān)閉：
空調(diào)用水冷冷水機(jī)組及其水系統(tǒng)的停機(jī)操作順序是其啟動操作順序的逆過程，即冷水機(jī)組→冷凍水泵→冷卻水泵及冷卻塔→空氣處理裝置。
需要引起注意的是，冷水機(jī)組壓縮機(jī)與冷卻水泵的停機(jī)間隔時間，應(yīng)能保證進(jìn)入冷凝器內(nèi)的高溫高壓氣體制冷劑全部冷凝為液體，且最好全部進(jìn)入貯液器；而冷水機(jī)組壓縮機(jī)與冷凍水泵的停機(jī)間隔時間，應(yīng)能保證蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑全部氣化變成過熱氣體，以防凍管事故發(fā)生。
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